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  • 杨生

适合汽修店的经营方法,哪个更适合你?

发布日期:05月31日 15:33     浏览次数:51
导语:汽车后市场增长速度明显变缓,无论是资本加持的互联网平台,还是夫妻门店,亦或者大中型门店,区域加盟店等,都在采用各种手段,提高自己的存活能力。不少业内人士表示,维持下去又不赚钱,退出又不知该做啥,真是进退两难。
虽然不少门店已经慢慢离开这个行业,但还有很多企业仍然在坚持。人生在世,各有各的活法,门店亦是如此。这里总结了适合汽修店的经营方法,看看哪个更适合你?
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  一、加盟平台


目前的汽车后市场,仍然是以一个个单店为主力军,但随着市场的不断发展,未来有可能会出现类似美团、饿了么一样的平台,让商家与消费者参与其中,在线完成下单、接单、派单等一些列操作。

目前,市面上已经出现了新康众、途虎、快准、开思等平台。虽然这几个平台的企业战略不同,但都是通过实现连接线上线下,打通供应链,从上游品牌商,到中间渠道,再到下游汽服门店,最后到终端消费车主。涵盖包括汽修、汽配、汽车美容、门店经营管理、二手车、金融、保险等业务领域。

虽然这几个平台还没有像美团、饿了么一样,将后市场所有的门店涵盖其中。这也证实了后市场的确庞大且分散,具有不可替代的特殊性。但随着市场数字化的发展,未来加盟平台,或将成为门店经营方式的一种重要选择。

  二、发展连锁

 

开连锁门店,适用于已占据大部分市场份额的门店。

据了解,汽修行业的连锁率不足10%,还具有很大的发展潜力。

项目、技术、人员等是单店的生存逻辑,规模效应则是连锁门店的发展核心。而规模效应,又分为两种,一种是全国性规模,另一种是城市性规模。

目前全国性规模连锁的互联网平台有猫虎狗、美孚、驰加等,这些平台要么是依托互联网平台加持,要么是自己本身就是上游供应商,通过品牌商自身品牌建立连锁门店,再将服务下沉,实现产品下沉。

城市性连锁店在当地经营十几年,利用社区店解决门店管理的问题,再利用旗舰店满足车主的业务需求。通过建立一定的规模,慢慢形成体系。有了一定的客户群体,再将修车、养车、保险等物业打通,挖掘客户需求,形成一定区域内的小生态。

连锁店相比于单店,具有一定的臃肿性,需要投入人力、技术投入、资金投入、仓库等重资产的投入等,需要有完善的管理体系才能将这些系统运转起来。
 
让企业值钱的同时,才能赚钱。就赚钱能力,特别是利润这块,很多连锁门店未必干得过单店。所以连锁门店的规模效应,是给门店多一种经营选择。

  三、单店差异化

如果我不加盟平台,也不想开连锁店,作为单店,是不是就无法生存下去了呢?不是的。

相较于另外两种经营方法,单店更具有独立性和自由选择性。但每家店的经营策略都一样,怎么做,才能比别人赚到更多的钱呢?要么,做得比别人好,要么,就是做得和别人不一样,实现差异化。

  1、选址

选址对汽修门店来说,是决定生意好坏的关键之一,这直接决定了你的客户群体数量和质量。

  2、定位

很多门店这个也想做,那个也要接,没有明确的定位,明明什么都做了,但是什么都不精。好好思考这几个问题:

  1)我有哪些资源?

  2)哪些资源突出可利用?

  明确清楚后,再借助核心资源,做出门店的特色。

  3、技术

  一家门店的经营之本,在于技术能力。想要生存,发展,赚钱,就要有过硬的技术。

  很多车主对门店不信任,就是因为返修率高,让车主对门店的印象差。客户不来了,口碑臭了,生意自然差。

  日常检修有两块,一个是电脑检测,另一个是人工检测。用电脑检测后,#拓进汽保  http://www.xycp.cn还要靠人工检测,并将检修报告录入到汽修软件,通过汽车维修管理软件提供详细的检修表单给到客户,便于客户查询,才是技术合格。

  4、流程

流程化意味着标准化,不仅可以降低门店员工的操作难度,提高工作效率,还能让车主感受到门店的专业度,树立门店品牌。


  5、形象

技术过硬的确很重要,但形象是加分项,也不能忽视。如果连基本卫生都做不好,凭啥让客户相信你在其他方面做得好呢?汽修行业作为服务业,如果不能给客户良好的形象,很容易劝退新客户。

  6、人员

 

越来越多的年轻人放弃汽修行业,投入外卖、快递这一行业,导致用工荒成为汽修行业的常态。想要解决这一问题,就需要通过一系列措施来激励员工。比如底薪+提成的阶梯制薪酬结构,员工关怀政策等一系列措施,将人留下。

现在汽车后市场的生存环境越来越严苛,想要在这恶劣的市场环境中生存,就需要提出更严厉的要求,并做到优化和改进,做到专业化和差异化,才能在市场中占据一席之地。
 

 

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