剪式举升机换阀后怎么排空气？

导语：排空气的原理核心是两句话：1.升到最高点，把空气挤到油缸上腔和管路最高处排出去；2降到最低位，循环带走残余气泡。

换阀后怎么排空气

一、为什么必须排

换阀时管路被打开，空气进入系统。空气可压缩，会直接导致：

厂家口径也明确：左右平台不同步、不同高，先查“油缸内空气未排尽”，按补油调整方案操作。

所以换阀后的顺序是：补油 → 排空气 → 调平。 三步不能跳。

二、排空气的原理

核心是两句话：

升到最高点，把空气挤到油缸上腔和管路最高处排出去；降到最低位，循环带走残余气泡。

因为油缸是立式或斜置的，空气总是浮在最高点。你不升到顶，空气就憋在缸里出不来。

三、标准排空气步骤

准备

操作步骤（以子母剪为例）

1. 关闭副油缸油管的阀门
2. 按“上升”按钮，使 主机（P1 端）升至最高点
   → 这一步是排出主油缸上腔的空气
3. 打开补油开关，继续按“上升”，使 副机（P2 端）也升至最高点
4. 主副机都到最高点后，把补油开关全部拧紧
5. 按住“下降”按钮，使两边降至最低位，几乎与地面齐平
6. 打开补油阀开关，持续按住自锁按钮排空气
7. 此时泵站位置能听到空气回响的声音，这是正常现象
8. 重复第 2～7 步 2～3 遍，直到声音消失

⚠️ 关键：先关副缸阀，单独升主机

这个顺序不能反。先单独把主机升到顶排空，再打开补油开关让副机跟上——因为如果两个缸同时升，压力会互相干扰，空气排不干净。

四、什么时候算排干净了

按这四条验收：

如果升降还有轻微爬行，说明还有残气，再重复一遍循环。

五、子母剪的特殊点

主机、副机必须分别排

子母剪有主机（P1）和副机（P2）两套回路，不能只排一边。

只排了主机，副机里的空气还在 → 表现为“主机正常、副机爬行”或“副机始终偏低”。

一次/二次双级结构要分两轮

如果你的机器有一次升降、二次升降两级回路，需要：

1. 转换开关扳到“一次” → 排一次回路空气 → 调一次平
2. 转换开关扳到“二次” → 排二次回路空气 → 调二次平

只做一级，会出现“低区平、高区不平”。

六、排不干净？查这四个

反复排还是不行，说明有持续进气的源头，光排不解决：

经验：如果排了三四遍还有空气声，别再排了，去查吸油侧漏气。这是最容易被忽略的一条。

七、操作注意事项

八、排完接着调平

排空气和调平是连续动作，排干净了调平才准。

调平标准程序（排完空气后）：

1. 平台升至约 500mm
2. 关闭工作截止阀 G
3. 打开补油截止阀 H
4. 点动上升，平台单边上升
5. 待两侧水平完全一致
6. 关闭补油截止阀 H，打开工作截止阀 G

九、完整流程回顾

换阀 → 补油到油标 → 排空气（升顶-降底，循环2~3次）
   → 验收（无气声、无爬行、同步）
   → 调平（500mm，关G开H，点动上升，平了关H开G）
   → 满载复测（放车升降3次，查渗漏和同步）

每一步都不能省。 尤其最后一步满载复测——空载平不代表带载平，带载时油缸内泄才会暴露出来。

信宜拓进汽保从事销售汽车用品，洗车美容耗材，汽保设备，汽修工具，供气管道系统，液压系统，烤漆房钣金系统，汽修厂整店配套，汽修设备安装与维修保养以及回收二手汽修设备的综合服务商！｛信宜汽保网｝http://www.xy66.cn/

• 上一主题：剪式举升机补油截止阀坏了怎么调平？
• 下一主题：二柱举升机如何靠钢丝绳调整平衡？